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Renault Vivaquatre berline 1932

Cette magnifique voiture fait partie d’une vente d’exception organisée par la prestigieuse maison de ventes aux enchères BONHAMS fondée à Londres en 1793, présente à Paris depuis 2005. Elle est leader dans le domaine des ventes d’automobiles ancienne. AUTOBRICO.com remercie BONHAMS pour sa confiance et la mise à disposition des photos et présentations de ces voitures d’exception.

Vente du 4 février 2016

Estimation : 20 000 - 25 000 € - Vendu pour 20 700 €

2263 Renault Vivaquatre berline 1932

Présentée en 1932, la Renault Vivaquatre était une extrapolation de la Primaquatre, utilisant le même quatre cylindres à soupapes latérales de 2 120 cm³ mais sur un châssis allongé. Plus gros des quatre cylindres de la gamme Renault, ces modèles remplaçaient les très prisées Renault 10 CV et étaient tout aussi robustes et sans prétention.

Les carrosseries berlines de différents types étaient offertes en série et on trouvait également une version à empattement long qui servait de base aux taxis, version au succès phénoménal qui était encore en service au cœur des années 1950. La puissance était transmise aux roues par une boîte à trois rapports.

Développée au fil des millésimes, la Vivaquatre resta dans la gamme Renault tout au long des années 1930 et subit son premier remaniement stylistique majeur en 1937 prenant une allure “aérodynamique” avec une grille de calandre enveloppante et des phares intégrés dans les ailes. Simultanément, la cylindrée du moteur passait à 2 383 cm³. La Vivaquatre resta en production jusqu'en 1939.

Datée de la première année de production, cette Vivaquatre a été entièrement restaurée et est décrite par le vendeur « comme neuve ». La voiture est vendue avec ses papiers d'immatriculation hollandaise.

  • Châssis n° 561678
  • De la première année de production
  • Largement restaurée
  • Facile à entretenir
  • Immatriculée aux Pays-Bas

1932 Renault Vivaquatre Saloon

Introduced in 1932, the Renault Vivaquatre was a development of the existing Primaquatre model, using the same 2,120cc four-cylinder sidevalve engine but built on a chassis of longer wheelbase. The biggest 'fours' in the Renault range, these cars replaced the much-loved Renault 10CV and were similarly robust and unpretentious.

Saloon bodies in varying styles were the norm, and there was also a long-wheelbase chassis that was used for the taxi version, an immensely successful development that was still in service well into the 1950s. Power was transmitted to the road via a three-speed gearbox.

Progressively developed, the Vivaquatre remained a fixture of the Renault range throughout the 1930s, and for 1937 underwent its first major re-style, emerging in 'aérodynamique' form with a wraparound front grille and headlights integrated into the wings. Engine capacity went up to 2,383cc at the same time. The Vivaquatre was last produced in 1939.

Dating from the first year of production, this Vivaquatre has been fully restored and is described by the vendor as in 'mint' condition. The car is offered with Netherlands registration papers.

  • Chassis no. 561678
  • Dating from the first year of production
  • Extensively restored
  • Easy to maintain

 



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