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BMW 320 Cabriolet 1938

Cette magnifique voiture fait partie d’une vente d’exception organisée par la prestigieuse maison de ventes aux enchères BONHAMS fondée à Londres en 1793, présente à Paris depuis 2005. Elle est leader dans le domaine des ventes d’automobiles ancienne. AUTOBRICO.com remercie BONHAMS pour sa confiance et la mise à disposition des photos et présentations de ces voitures d’exception.

Vente du 4 février 2016

Estimation : 75 000 - 95 000 €

2134 BMW 320 cabriolet 1938

La BMW 320, une confortable berline de taille moyenne avec une vitesse de pointe de 120 km/h, fut produite entre 1937 et 1938. Environ 4 200 voitures ont été construites dont 1 835 étaient des cabriolets, comme celui qui est proposé ici, la majorité étant des berlines deux portes. Le moteur est le classique six cylindres en ligne BMW de 1 971 cm3 développant 45 ch, tandis que la boîte est un modèle à quatre rapports. Peu d'exemplaires de ce modèle ont survécu.

Le cabriolet proposé ici a quitté l'usine le 5 octobre 1938 et a été acheté par son actuel propriétaire en 1989 à un collectionneur en Allemagne. Au cours des 26 dernières années aux mains du même propriétaire, la voiture n'a pas reçu la moindre goutte de pluie et n'a jamais été conduite sur route mouillée. Elle a toujours été minutieusement entretenue et régulièrement révisée.

Il y a quelques années, le moteur a été entièrement refait par un spécialiste et équipé de pistons, de chemises et de segments neufs, de paliers de vilebrequin, de conduites d'huile, de poussoirs, de soupapes, de ressorts, de sièges et de guides de soupapes neufs. Le vilebrequin et le volant moteur ont été usinés et équilibrés. La pression du bloc et les fissures ont été testées. La boîte de vitesses a été refaite avec des axes et des cales neuves et la voiture n'a parcouru que 130 km depuis l'achèvement des travaux.

Au cours des derniers mois, la carrosserie a fait l'objet d'une peinture de haute qualité sur métal nu. Simultanément, des pneus Avon neufs ont été montés, les roues équilibrées et le radiateur refait. Le système de freinage a été entièrement révisé avec de nouvelles durits, un maître cylindre neuf et de nouveaux cylindres. La voiture a aussi une pompe à essence neuve, des bougies et des fils de bougies neufs. L'huile a été changée et le jeu des soupapes minutieusement réglé. Une nouvelle batterie a été installée. Quelques éléments ont été rechromés, ouïes de capots, enjoliveurs, poignées et divers éléments de carrosserie…).

L'intérieur en cuir et la capote ont été refaits aux caractéristiques d'origine par le précédent propriétaire allemand et sont toujours en bon état.

La voiture est immatriculée en Allemagne et sera vendue avec son Fahrzeugbrief (avec quantité de factures et de notes ainsi qu'un reportage photographique complet sur les travaux effectués récemment. Engagée dans de nombreux rallyes historiques, la voiture a également son certificat d'authenticité de l'ASI (Automotoclub Storico Italiano) de 1991.

  • Carrosserie Autenrieth
  • Châssis n° 93644
  • Moteur n° 93644
  • Rare Cabriolet 320 survivant
  • Une des 1 835 construites
  • Aux mains du propriétaire depuis 1989
  • Entièrement rénovée et bien entretenue

1938 BMW 320 Cabriolet

A comfortable medium-size touring car with a top speed of 120km/h, the BMW 320 was produced between 1937 and 1938. Approximately 4,200 cars were made, of which 1,835 were cabriolets like that offered here, the majority being two-door saloons. The engine is the classic BMW straight six displacing 1,971cc and producing 45hp, while the gearbox is a four-speed unit. Very few examples of this model survive.

The cabriolet offered here left the factory on 5th October 1938 and in 1989 was purchased by the current owner from a classic-car collector in Germany. It is described by the vendor as in generally excellent condition. During the 26 years in the present ownership, the car has not seen a drop of rain and has never been driven on a wet road. It has always been fastidiously maintained and regularly serviced.

Some years ago the engine was completely rebuilt by a specialist and fitted with new pistons, rings and cylinder sleeves; new main and big-end bearings; new oil pipes; new tappets; and new valves, valve springs, seats and guides. The crankshaft and flywheel have been machined and balanced; the engine block pressure and crack tested; and the cylinder head pressure tested. The gearbox has been rebuilt with new bearings and shims and the car has covered only some 130 kilometres since the work's completion.

In recent months the body has been the subject of a high quality, bare-metal re-spray. At the same time new Avon tyres were fitted, the wheels balanced and the radiator been re-cored. The braking system has been completely overhauled with new hoses, new master cylinder and new brake cylinders. The car also has new fuel pump, new spark plugs and ignition leads. The oil has just been changed and the valve clearances carefully adjusted. A new battery has been fitted. Some components have been re-chromed: bonnet vents, hubcaps, door handles, various items of body trim, etc.).

The leather interior and the hood were re-upholstered to original specification by the previous German owner and are still in very good condition.

The car is German registered and comes with the Fahrzeugbrief document together with a quantity of bills and invoices and an extensive photographic record of the work done in recent times. A participant in numerous classic rallies, the car also has an ASI (Automotoclub Storico Italiano) Certificate of Authenticity issued in 1991.

  • Coachwork by Autenrieth
  • Chassis no. 93644
  • Engine no. 93644
  • Rare surviving 320 Cabriolet
  • One of 1,835 built
  • Present ownership since 1989
  • Extensively refurbished and well maintained

 



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