Dimanche 22 octobre 2017 à 14h vente aux enchères à Reims de voitures anciennes

Vente aux enchères en partenariat avec le 6e Reims Rétro Pièces. A l’occasion du 6e Reims Rétro Pièces, la plus grande bourse de pièces détachées automobiles d’Europe, IVOIRE REIMS organise une belle vente d’automobiles de collection et d’automobilia.

Manic GT

Parmi la quinzaine d’automobiles présentées figure une rare Manic GT, voiture produite au Québec sur la base d’une Renault 8. Destinée à rivaliser les Alpines, la Manic GT, imaginée par un français, fut présentée pour la première fois au Salon de l’auto de Montréal en 1969 avec succès. Malheureusement, elle ne fut fabriquée qu’à très peu d‘exemplaires, une mauvaise coopération avec Renault ayant mis tristement fin à cette belle histoire.

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Manic GT - L'Alpine QUEBECOISE - Berlinette 2 portes de 1971 N° de série 101

  • Moteur cléon 1108 cm3 code 688-02 N° 952624
  • Coque en polyester pour un poids plume de 658 kg

Modèle fabriqué au Canada à 160 exemplaires sous l'impulsion de Mr Jacques ABOUT et Mr Serge MOUILLE, deux français dont l'un est salarié Renault au Canada et l'autre le designer.

La Manic GT est une voiture de sport construite sur une base de R8 , l'avant de la voiture devait rappeler un travail européen (Alpine) et l'arrière une influence américaine (Mustang). Celle-ci est créée afin de palier à la non commercialisation des Alpines au Canada. La compagnie Bombardier et Gitane vont participer financièrement pour aider la marque. Après avoir un carnet de commande qui se remplit, Renault n'approvisionne plus en pièces et moteurs qui sont la base et le coeur de la Manic GT.

L'entreprise Manic fermera ses portes en 1971 et n'aura duré que 4 ans. Le véhicule présenté a été restauré totalement avec un bon niveau de finitions, quelques petits impacts sur la carrosserie. L'intérieur est en très bon état, complètement restauré avec deux très beaux sièges bacquets, volant de course Momo rapporté, tableau de bord très sobre en bon état. La Manic GT reste une voiture très rare et interessant par son histoire.

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  • Il n’en existerait que 10 modèles en France. Celle-ci est estimée à 28 000/35 000 €.

FIAT 500 Luxe type 110F

FIAT 500 Luxe type 110F de 1969 avec 70 000 km au compteur.

La carrosserie est saine malgré une peinture datant de 25 ans avec des manques de peinture.

Le véhicule était blanc à l'origine. Le système de freinage a été refait ainsi que le réservoir et la jauge. Véhicule qui est resté dans son jus en bon état.

 

• Carte-grise normale et contrôle technique.

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  • Estimation : 6 000 / 8 000 €.

Ford Cortina Lotus

Ford GB Cortina Lotus MKI - N° de série 65937 - Type : 125 E - 5 Places - 9 CV ES - du 26/02/1965.

  • Moteur 4 cylindres en ligne de 1600 cm3 pour un poids à vide de 800 kg.
    Ce moteur est doté d´une culasse à double arbre à cames en tête développée par Lotus.
  • Puissance maximum : 150 ch à 7000 tr/mn
  • Châssis : coque autoporteuse
  • Carrosserie : coach deux portes, quatre places
  • Freins : hydrauliques à disques à l'avant, tambours à l'arrière.

La Ford Cortina Lotus est une voiture sportive construite par Lotus Cars entre 1963 et 1966 à la demande de Ford UK. Ce véhicule qui est à propulsion comme la plus grande partie des voitures de rallyes. Le modèle présenté a participé à plusieurs Rallyes dont le Monte Carlo Historique. Elle est entièrement équipée pour les rallyes (radio, arceaux, sièges baquets etc..). Sa boîte de vitesses a été changée avec une boite de Ford SIERRA afin de fiabiliser la mécanique pour les rallyes. Elle dispose d'une conduite à droite, de son dossier FIA et FFSA. Véhicule avec une bonne mécanique, quelques petits défauts au niveau de la carrosserie (bas de caisse et au niveau des phares).
• Carte-grise normale et contrôle technique.

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  • Estimation : 40 000 / 50 000 €.

Fiat Dino 2000

Châssis N°842 - 11 CV ES du 31/12/1967 type 135 AS avec 62 900 km au compteur N° de série 135A0000842.

  • Moteur V6 2.0L conçu par Ferrari, carrossé par Pininfarina (1163 exemplaires).

Coupé cabriolet deux places en très bon état qui a été restauré au niveau carrosserie, plancher et bas de caisse refait à neuf, peinture en très bon état, moteur avec de bonnes compressions. L'intérieur du véhicule est également en très bon état. Moquette, sellerie sont à l'état neuf tout comme la capote.

Pour la partie mécanique, l'étanchéité du moteur est correcte, les 3 carburateurs Weber double-corps ont été révisés à neuf et les 2 lignes d'échappement en Inox sont neuves. La boîte de vitesse 5 rapport fonctionne sans bruit anormal ni défaut de synchronisation. Ce modèle a été baptisé “Dino” en raison de l'utilisation du moteur éponyme mis au point par le fils d'Enzo Ferrari, Dino Ferrari. Carte-grise collection avec contrôle technique.

Elle apparait notamment dans le film “Le Petit Baigneur” en 1968 avec Louis de Funès.

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  • Estimation : 110 000 /120 000 €.

Mercedes Benz 190SL

Mercedes Benz 190SL du 01/01/1958 - Chassis N° 1210407501011 Moteur N° 121 921 10 0155 00 - 11 CV ES avec 3 200 km au compteur - Type 190SLAPP

Coupé cabriolet deux places entièrement restauré, carrosserie en très bel état, la coque a entièrement été mise à nue pour la restauration. Capote bleue marine à l'état neuf, l'intérieur de l'habitacle ainsi que la sellerie en cuir bleu marine sont en excellent état de présentation.

Le moteur 4 cylindres 1,9L alimenté par 2 carburateurs WEBER a été entièrement refait par un atelier de rectification et n'a parcouru que 3000km.
Quelques suintements d'huile visibles au niveau du moteur, de la boite et du pont AR sans gravité. L'embrayage ainsi que la boite 4 rapports fonctionnent normalement. Les amortisseurs ont été changés, ce modèle est équipé de 4 roues indépendantes.

Véhicule en très bon état avec un niveau de finition et de présentation très satisfaisant. Carte Grise de collection avec contrôle technique (Dossier technique de la voiture sur demande).

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  • Estimation 110 000/120 000 €.

Jaguar Type E cabriolet S1 OTS

Jaguar Type E cabriolet S1 OTS du 31/01/1964 - N° Châssis 877068 et N° moteur 8L214352.

Coupé cabriolet totalement restauré (plancher, bas de caisse et capot neufs) et fiabilisé.

  • Moteur 4,2L avec 3 carburateurs WEBER 45 DCO - Echappement Inox RACING, gros freins et gros radiateur.
  • Le dossier de restauration sera remis à l’acquéreur.

Il s'agit de la série 1 (modèle rare) de la Type E cabriolet avec tableau de bord et console en alu guilloché. Plaque d'importateur “CHARLES DELECROIX”. Conduite à gauche, carte-grise normale avec contrôle technique.

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  • Estimation 100 000/120 000 €.

Riley NINE Tourer special

Ce cabriolet anglais 2 places Riley NINE Tourer special de 1934 est un modèle rare qui était très réputé à l’époque. Le nom NINE est utilisé pour évoquer son moteur 9CV ES.

Percy Riley commence la fabrication de sa 1re voiture en 1898 à l'âge de seize ans dans l'entreprise achetée par son père William Riley Jr. A partir de 1913, les frères Riley développent l'entreprise en construisant des automobiles complètes.

Riley est racheté par William Richard Morris en 1938 et forme Nuffield Organisation avec les marques Wolseley et MG. Puis l'entreprise est achetée par British Motor Corporation en 1952 et devient une des marques de Rover.

Le véhicule présenté est une RILEY Nine Tourer special de 1934 avec 8 000 km au compteur, châssis N°6024509, NINE pour évoquer son moteur 9CV ES.
Ce coupé cabriolet anglais 2 places a été entièrement restauré, il en très bon état, capote, carrosserie et intérieur de très bonne qualité. Le véhicule a été équipé d'un ventilateur sur le radiateur afin de garantir une bonne fiabilité et éviter toute surchauffe. Modèle rare et très réputé à l époque.

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  • Entièrement restauré son estimation est de 32 000 / 35 000 €.

Ford A DeLuxe

Ford A DeLuxe du 01/01/1931 - 19 CV ES N° A3728301 - Coupé 2 places et 2 places dans le spider - Véhicule en bon état de présentation - Carte-grise collection avec contrôle technique.

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  • Estimation est de 15 000 / 18 000 €.

Rendez-vous à 14h au Parc des Expositions de Reims - ZI FARMAN - 51100 Reims

 

Textes © Ivoire Reims

Ivoire Reims 440 



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