Articulation sphérique employée entre les fusées de roues et les triangles de suspension permettant à la fois un mouvement vertical et un mouvement latéral.

Système de suspension moderne ayant remplacé l'essieu rigide où chaque roue possède son dispositif de suspension et d'amortissement propre. Diverses techniques sont employées par les constructeurs suivant le prix de revient et le confort recherché.

Interrupteur électrique commandé mécaniquement et automatiquement et comportant des contacts appelés parfois vis platinées.

Voir mâchoires.

Dispositif utilisant la dépression régnant dans la pipe d'admission du moteur pour diminuer l'effort sur la pédale de frein, Il peut être monté séparément dans le circuit allant du Maître-cylindre aux cylindres de roues, ou bien être directement accolé au maître-cylindre.

Petit appareil servant à la transmission électrique d'une information telle que la pression ou la température.

Pièce en acier spécial assurant l'ouverture et la fermeture des passages d'admission et d'échappement. Il peut y en avoir deux ou quatre par cylindre. Elle est commandée par l'arbre à cames et sa distribution.

Pièce généralement en fonte, parfois entôle, ayant la forme d'un tambour ouvert d'un côté. Les mâchoires, en s'écartant à l'intérieur, viennent frotter sur ses flancs pour assurer le freinage.

Science physique traitant des rapports entre les formes mécaniques et calorifiques de l'énergie.

Contacteur placé sur la culasse et baignant dans le liquide de refroidissement. Lorsque ce dernier atteint une température critique (environ 800°), il ferme un circuit mettant en marche le motoventilateur qui fournit alors un courant d'air suffisant pour éviter la surchauffe du moteur à basse vitesse, par exemple.

Petite vanne placée avant le retour d'eau vers le radiateur. Fermée à basse température, elle empêche l'eau de circuler, permettant ainsi une montée en température rapide du moteur. Une fois l'eau chaude, elle s'ouvre, laissant ainsi le circuit ouvert et permettant la circulation vers le radiateur. Il fonctionne par expansion d'une cire ou d'un liquide spécial poussant ainsi la vanne à s'ouvrir sous l'effet de la chaleur. Un ressort en assure la fermeture.

Dans un circuit de refroidissement moderne, le radiateur est fermé hermétiquement et rempli à ras-bord. Le liquide de refroidissement se dilatant sous l'effet de la chaleur, son excédent de volume est alors chassé par un petit tuyau vers un vase d'expansion. Lorsque la température diminue, l'eau contenue dans ce bocal fait le chemin inverse, maintenant ainsi constant le volume de liquide contenu dans le circuit.

Pièce en acier forgé recevant l'énergie mécanique des pistons par l'intermédiaire des bielles, qui s'articulent sur ses manetons.

Déformation d'une roue selon son plan. La trajectoire au sol « serpente ».